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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le voitures passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La voitures suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut voitures savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais voitures le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points voitures d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à voitures rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une voitures utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du voitures revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, voitures rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer voitures la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation voitures quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne voitures sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. voitures De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, voitures l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, voitures l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, voitures l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est voitures différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut voitures même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet voitures amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du voitures kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez voitures pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la voitures roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). voitures Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions voitures de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des voitures modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise voitures l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant voitures va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la voitures taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).